Vinneren av Corsa Italiana 2009 ble Geir Langlo i sin Alfa Giulia Competizione. Akkopagnert av stand-in fører Fred Arve Monsen kjørte teamet inn til en solid førsteplass med 78 tellende poeng.

Andreplassen gikk til fjorårsvinner Nils Kleven og hans Alfa GTV TS, totalt med 68 poeng, hakk i hel fulgte klasse 1s flammespyttende Bertone Brutale og Trond Birkeland med 66 poeng.

Vi tar bølgen og gratulerer alle med flotte resultater og fin kjøring gjennom hele sesongen! Premieutdelingen foregikk på avslutningsbanketten etter siste løp hvor 70 personer samlet seg til en knall avlutning på en knall sesong!

Scuderia Competiziones solide kjøring denne sesongen har gitt resultater i form av årets førstepremie Corsa Italianas hovedsponsor hadde skaffet tilveie. En ”One off” designet Ruby carbonhjelm, håndlaget i på bestilling av Corsa Italiana.

Langlos Giulia har vist seg å være en perfekt bil for teamet denne sesongen. Klasse 4-bilen har med sitt fine oppsett, lave vekt og solide mekanikk vist at det å stille til start, kjøre bra, og komme til mål er avgjørende for gode plasseringer sammenlagt. Bilen som ble bygget av Trond Birkeland og ytterligere forfinet av Langlo selv, har, utenom å være usedvanlig pen i tøyet, også viste seg å være meget driftsikker gjennom hele sesongen.

Teamets seiersrekke denne sesongen er smått imponerende. Det startet med en sølvplass og en gullplass i årets første to løp. Deretter fulgte hele 4 strake seiere med  med Geir Langlo bak spakene, både bil og fører ble bare mer og mer samstemte utover sesongen. Til NSKs CSM på Våler måtte spakene imidlertid overlates til Fred Arve Monsen da Geir proriterte samboer og fødestue, men Fred Arve tok greit vare på ansvaret og tok en 2. og en 1. plass under denne helgen.

Løp 9 under finalehelgen på Rudskogen vant Geir med god margin. Løp 10 stod teamet over da bilen ble overlatt til ny eier, allikevel tok bilen seg først over målstreken også med ny eier, Kim Rune Johansen, bak spakene.

Corsa Italianas reglement sier at de 8 beste plasseringene av 10 løp er tellende, dermed avlsuttet Geir Langlo og Scuderia Competizione med 78 tellende poeng av 80 mulige. En respektabel innsats og et resultat det skal bli vanskelig å overgå.

Fjorårsvinneren, Nils Kleven fra Jørpeland, gjorde et ærlig forsøk, og havnet til slutt på 2.plass sammenlagt med 68 poeng. Både Nils og vinneren kjører i klasse 4 så det har vært en hard kamp om både pokaler og poeng i klasse 4 denne sesongen. Kleven gikk hardt ut og vant det første løpet, det samme med løp 7 under CSM. Resten av sesongen ga 7 andreplasser og en femteplass, noe som altså ga 68 tellende poeng i sammendraget. Sølvvinneren fikk med seg pokaler og gavekort på Agip-produkter verdt 2000,-.

Klevens GTV er også et bevis på at det enkle ofte er det beste med relativt standard Twin Spark motor og en bil med et godt chassi. Dette har selvsagt bidratt til at det er Nils som står for grillingen mellom løpene, da det er svært sjelden det er behov for skruing.

Årets tredjeplass, kun 2 poeng etter Nils Kleven gikk til bergenseren Trond Birkeland og hans ”Bertone Brutale Turbo” i klasse 1. Det er mange som unner Trond denne plasseringen da det meste av fjorårssesongen gikk med til å skru før, under og etter løpene. Men etter hvert fikk han snurr på sakene og hadde en forrykende opphenting i årets sesong.

Årets første løp gikk rett opp på pallens topp-plassering for Trond med seier. Dessverre kom han ikke til mål i løp 2, men løp 3 og 4 ble det maksimal poengsamling i klasse 1. Birkeland stod over løp 5 og 6 på ACR Mo i Rana, og satset alt på CSM på Våler. Våler, regn og turbospark etter klystermetoden gjorde imidlertid sitt til at Trond måtte seg slått av Team Nilsson og Integralens firehjulstrekk,  andreplasser ble resultatet. I løp 9 og 10 ble det igjen full pott etter fremragende kjøring i begge løpene, noe som altså ga 66 poeng sammenlagt etter 8 tellende løp, og tredjeplass i Corsa Italiana 2009. Pokaler, heder og ære, samt AGIP-gavekort fant veien til Bergen under avslutningsbanketten.

Trond Birkelands Bertone Brutale er en en bil som blir lagt merke til. Bilens heftige fremtoning og design av eieren selv, akompagnert av flammespytting til høye stilkarakterer har gjort at dette er en bil som blir synes og høres på banen. At rundetidene både på Våler og Rudskogen er meget respektable bidrar selvsagt også. Bilen er en gammel Modsport-bil som igjen har kommet til heder og verdighet etter mange år i garasjen. Motoren er en litt oppskremt 1.8 Turbo noe som gir den lette bilen respektable prestanda.

Corsa Italiana 2009 er flagget av med suksess. Flere deltagere enn noen gang, nesten 40 biler til start er smått imponerende. Dette krever litt av en innsats fra alle frivillige i Corsasystemet og  Klubb Alfa Romeo Norge for å få gjennomført. Vi takker alle, og vi takker også våre seriesponsorer AGIP v/Nordisk Dekkimport, Multi Bil A/S og Sesam Data for at de stiller opp for serien.

Sesongen er altså over for denne gang, og AGIP-hjelmen, pokalen og vandrepokalen i tillegg til heder og ære gikk til Trondheim denne gang. Så om man skulle observere en blid kar på Vespascooter i bartebyen med gul og svart AGIP-hjelm på hodet, da er det bare vinneren av Corsa Italiana 2009 som er ute å kjører.

Vi takker selvsagt også alle deltagerne for en vel gjennomført sesong, alle fortjener heder og ære! Vi sees garantert til neste års sesong!

Forza Corsa Italiana - Styret