Styret vil fremover sende ut nyhetsbrev på e-post for å informere om smått og stort  i forbindelse med Corsa Italiana og neste sesong. Dette for å holde kontakten og informasjonsflyten oppe gjennom garasjesesongen også. På websidene vil du jo finne mye av denne informasjonen fra før av, men noe er også nytt stoff her inne.

Du kan enten laste ned nyhetsbrevet som PDF-dokument, eller lese videre i denne saken.

Først; TUSEN TAKK FOR SESONGEN 2009 og gratulerer til alle vinnere og deltagere for vel gjennomført sesong!
Styret vil fremover sende ut slike nyhetsbrev som dette, for å informere om smått og stort i forbindelse med Corsa Italiana og neste sesong, slik at vi holder kontakten og informerer gjennom garasjesesongen også.

Tabeller og poengutregninger
Tabeller og resultater på nettsidene er nå oppdatert og komplette for hele sesongen 2009. Alt skal nå stemme, og tabellene ligger ute både inndelt klassevis og sammenlagt. Gå inn å sjekk og finner dere noen feil, så send en mail til Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser, du må slå på Javascript for å kunne se den.

Forandringer til sesongen 2010
Styret var i november samlet til styremøte og la planene for neste år. Styret bestemte seg for noen små forandringer i regelverket, og noen praktiske. Det ene er praktiseringen av sk. demonterbare forbindelser på fremovergående bøyle til bur. Denne saken leser du her .

Coppa MilleTre Cento blir en egen klasse.
Styret vedtok å la fjorårets cup - i - serien utgå og etablere den som en egen klasse med  navn MilleTreCento. Denne klassen blir “den 5.klassen” og baserer seg på utregningene for klasse 4, men bilene må ha sugemotor på inntil 1301 kubikk.

Deltagerne i denne klassen samler sammenlagtpoeng i serien slik som bilene i de andre klassene. MilleTreCento kjører sammen med klasse 3 og 4, men kan skilles ut hvis det totale antallet i disse tre klassene blir for stort.

Årsaken til at denne 1300-klassen etableres er å legge til rette for at enda flere kan rekruteres til serien på en enkel og rimelig måte, i tråd med seriens intensjoner. Allerede nå er det et respektabelt antall biler som klasser inn, og vi vet at flere er på gang.

Forandringer i klasseutregingsskjemaet.
Styret vedtok å forandre et element i klasseutregingsskjemaet etter innkomne forslag. Det gjelder tillegget for uoriginal innsprøytningsanlegg på sugemotorer med den hensikt å omgå startperrer på nyere motorer.

Motorer etter ca. 1995 har ofte innebygget startperre og det kreves mye jobb og ressurser for å omgå dette. Enkleste utvei er i disse tilfellene å montere et uoriginalt sprut, hvor hensikten nettopp er å omgå startsperreproblematikken og ikke øke effekten.

Styret ble enig om å legge tillegget for dette på 5%, samme som chiptrim- ming. Merk at dette gjelder kun moderne sugemotorer og ikke turbomotorer, og ikke motorersom originalt har forgassere.

Mo i Rana
Styret vedtok å ha som hensikt å arrangere løp på ACR i Mo i Rana annenhvert år, altså ikke i sesongen 2010. Styret vedtok også at løpsoppsettet skal være som i år, 5 løpsarrangementer/10 løp, hvorav de 8 beste er tellende.

Terminliste vil bli spikret over nyttår en gang.

Platekontakt
Dessverre har det vært tilløp til flere incidenter med platekontakt i 2009-sesongen, og styret har mottatt flere henvendelser angåede dette. Intensjonen med Corsa Italiana er at dette skal være sk. “Gentleman-racing” hvor platekontakt i det lengste skal søkes unngått.

Styret har bestemt seg å være betydelig strengere ang. dette til neste sesong og løpsledelsen vil ty til langt mer aktivt bruk av svart-flagg og andre avstraffelsesmetoder hvis det skjer kollisjoner.

Styret ber alle deltagere være spesiellt oppmerksomme på dette slik at vi unngår platekon-
takt og bulking neste år.

Startprosedyre
Etter førermøte på avslutningshelgen og innspillene som kom frem der, har styret bestemt med bakgrunn i flertallets ønske om at vi praktiserer én type startprosedyre gjennom hele sesongen, og at den skal være stående. Er det mulig skal også startprosedyren foregå med lys og ikke flagg.

Styret vil utarbeide retningslinjer for startprosedyre og distribuere denne i løpet av vinteren.

Agip er med som seriens hovedsponsor
Avslutningsvis kan vi med glede melde om at AGIP ved Nordisk Dekkimport er med også neste sesong som seriens hovedsponsor. Dette bidrar sterkt til at vi kan drive serien sunt og opprettholde lave startavgifter. En stor takk til AGIP for dette!