Corsa Italiana - racing for italienske biler - "Løse hylser" i hovedkonstruksjon på sikkerhetsbur

Lørdag 31. juli
08.00 Portene åpner, innsjekk og teknisk kontroll
10.30 Førermøte
11.00 Fritrening klasse 3, 4 og Coppa Mille Tre Cento
11.30 Fritrening klasse 1 og 2
15.00 Kvalifisering klasse 3, 4 og Coppa Mille Tre Cento
15.30 Kvalifisering klasse 1 og 2
17.00 Løp 5, klasse 3, 4 og Coppa Mille Tre Cento
17.30 Løp 5, klasse 1 og 2
19.00 Banen stenger

Søndag 1. august
15.30 Løp 6, klasse 3, 4 og Coppa Mille Tre Cento
16.00 Løp 6, klasse 1 og 2
18.00 Premieutdeling
19.00 Banen stenger

Send inn opplysninger om fører(e) og bil

Vi skal lage nye førersider og i den forbindelse trenger vi at alle sender inn oppdateret opplysninger om fører(e) og bil.

Send dine opplsyninger til Denne e-postadressen er beskyttet mot programmer som samler e-postadresser, du må slå på Javascript for å kunne se den. så raskt som mulig.

AMB-transpondere - fakta

Her har vi samlet det du trenger å vite om bruk av AMB's transpondere.
Les mer...

Forsiden

"Løse hylser" i hovedkonstruksjon på sikkerhetsbur

Wednesday 11. November 2009

I begynnelsen av sesongen for 2009 var det noen uklarheter rundt tolkningen av sikkerhetsreglement for 6-punkts bur og bruk av demonterbare forbindelser av typen "253-31" og "253-32" (såkalte "løse hylser") i mellom sidebøyler og hovedbøyle. Godt ut i sesongen fikk vi klarhet i hvordan reglementet skulle tolkes, men alle som hadde passert årskontrollen for 2009 fikk fullføre alle løp, selv om buret ikke var innenfor den nye tolkningen av reglementet.

Veltebur

Sikkerhetsreglementet er beskrevet i Bilsportboka og i NBFs "§304 Generelle bestemmelser for rally- og hastighetsløp ". Det aktuelle avsnittet fra reglementet er som følger:

11.2.2.7. Demonterbare forbindelser
Dersom det anvendes demonterbare forbindelser i konstruksjonen, må disse overensstemme med FIA-godkjent type (se tegn. 253-27 til 253-37). Disse kan ikke sveises fast. Skruer og bolter skal ha tilstrekkelig minimumsdiameter og være av best mulig kvalitet (ISO 8.8 eller bedre). Demonterbare forbindelser kan ikke benyttes som en del av hoved- front- og sidebøyler fordi de kan medføre deformering. Slike forbindelser er kun ment for tilleggsstag til veltebøylene og for montering av langsgående bøyle til en hovedbøyle (tegn. 253-4). I sistnevnte tilfelle skal det ikke benyttes fester som vist i tegn. 253-30, 253-33 og 253-37.

Et annet avsnitt av reglementet, 11.2.2.1, tar for seg hovedkonstruksjonen av buret og spesifiserer at "Bøylene skal være i ett stykke uten skjøter".

Det er i denne forbindelse det har blitt rom for feiltolkninger, hvor en "demonterbar forbindelse" av typene "253-31" og "253-32" har blitt brukt som en skjøt. NBF har derfor tolket reglementet slik at demonterbare forbindelsen som er brukt lengre enn 50 mm. fra hovedbøyle, er å anse som en skjøt, og den totale lengden på hylsen kan maks være 200 mm. Resten av målene som gjelder denne typer av demonterbare forbindelser er oppgitt i linken over og Bilsportboka.

Kort oppsummert: ”Løs” demonterbar forbindelse (se tegning 253-31 og 253-32) på langsgående bøyle skal monteres tilnærmet inntil hovedbøylen. Dog tillates en maks avstand på 50mm mellom hovedbøyle og demonterbar forbindelse. Den demonterbare forbindelsen skal være min. 144mm og maks. 200mm (se skisse ).

Tekniske kontroller for 2010 vil bruke tolkningene av reglementet som nevnt over.