Bilsport er dominert av menn. Gutter får biler, jenter får dukker. Gutta mekker, skrur og kjører. Jentene har som regel posert på panseret, men i Corsa Italiana har faktisk tre jenter tatt plass bak rattet. En av dem er Ida Labukt. Hun debuterte på Rudskogen i første løp. Og det med stil: Det er ikke ofte at en debutant står øverst på pallen uansett sportsgren egentlig.

Corsaredaksjonen har allerede rukket å bli litt kjent med den unge damen fra Skien. Hun var "hang-around" i pit'n ifjor, og var helt klar på at dette ville hun være med på. Under siste løpsdag i fjor fikk hun napp i drømmebilen. En liten hvit og blå Sud ble kjøpt av Kjell Karlsen, og dermed var dame nummer to på plass i griden.

• Navn: Ida Labukt
• Alder: 24år fra Skien
• Jobber i Gjensidige Forsikring
• Viste ikke hva en clutch var før hun var 17 år.
  

Hvordan fikk du vite om Corsa Italiana og når bestemte du deg for å  delta?

Jeg kjøpte en Alfa  147 våren 2008 og tenkte jeg skulle prøve meg på skifte av regsterreim bytte av kamvariator. Jeg søkte da på nett for å finne tips og råd og kom over cuoresportivo.no.  Så da begynte jeg å følge litt med der og ble oppfordret til å møte på treff med KARN  for å kjøre på bane.
Det var dar der jeg så mitt første Corsa Italiana løp - og sudden for første gang.

Sudden jeg nå har var faktisk den første bilen jeg merka meg den dagen, og det er artig at jeg endte opp med den.

Hvorfor er du med på Corsa Italiana?

Jeg syns det virka som et utrolig hyggelig og entusiastisk miljø både blant de som var på klubbtreff og de som stilte Corsaen. Jeg skjønte raskt at jeg ikke kom til å bare ha én Alfa i tiden fremover. 

Etter jeg var på mitt første treff på Rudskogen  i juli i fjor så har jeg vært tilstede på alle løp og treninger i Corsa Italiana for å se hvordan det gikk med folk og for å skravle. Da jeg fikk høre at Kjell skulle selge Sudden var den kjøpt på mindre en fem minutter.

Jeg hadde faktisk ikke sitti inni den før jeg hadde tatt Kjell i handa.

Hvordan har du forberedt deg til årets sesong?

Jeg ladet opp med fire dager i Praha med kjæresten min Ola Esbjug. Han traff jeg gjennom Corsa Italiana og KARN. Jeg har pratet mye med Ola og hvordan det er på banen i forkant

Han er min store helt og forbilde og det er han som har forberedt meg!

I tillegg har jeg skravla med både Kjell, Ivers, Grappa og mange flere gjennom hele vinteren. Jeg gledet meg veldig til å treffe alle igjen på banen.  Bilen i seg selv fikk ny olje, girolje, bremsevæske, bremserør, litt shining utseendemessig.

Fortell litt om din første dag som racerbilsjåfør?

La meg i to tiden natt til lørdag etter å ha gjort de siste forberedelsene.  05.15 stod jeg utenfor Porsgrunn på vei mot Rudskogen i sudden. Nervene var egentlig værst når jeg skulle legge meg på fredagen, og på morran når jeg ankom depot. Jeg ble roligere og roligere jo nærmere kjøringen jeg kom.

 Dagene før var preget av mye småplukk, lading av batteri, påklistring av merker og en kattevask (av bilen? red. anm.).

Jeg hadde kikka på startlista før jeg reiste hjemmefra og funnet ut at pallplassering ikke var noe jeg kom til å gå for.

Målet mitt var å klokke inn på 1.14 runder innen dagen var over...

Runder på 1.11 for en debutant er intet mindre enn imponerende! Har du tjuvtrent, eller er du et racetalent utenom det vanlige?

Jeg fikk kjørt en tur fra Hokksund til Skien litt over en uke før løpet, men ikke noe tempo der ettersom jeg kjørte tom for bensin og Hans Rune måtte hente meg på henger.

Jeg var ganske sjokkert egentlig over hvor fort det virket som det gikk, og det syntes vel ganske greit første treningsrunda også ettersom treninga ble stoppet og jeg ble hentet inn fra gresset med slepetau.

Men etter det holdt jeg meg på banen. Og det var jo  like greit å få det overstått med en gang, istedetfor under løpet. Ikke sant?

Treningsrunder på 1.15, kvalik på 1.13 og løp på 1.11 og 1.12 gjorde jo at utviklingen i det minste gikk i riktig retning.

Fortell om bilen din, hva du har gjort med den etter at du kjøpte den, litt om egenskapene på banen og hva du satser på til neste runde?

Siden Kjell har bygd en solid, rask og god motor hadde jeg ikke stort å gjøre med den. Jeg har gjort mest kosmetiske ting som slipt, sparklet og lakkert dører og forskjermer. Bilen har fått en shinings innvendig, ny stol, seler, frisk maling mm.

Jeg har kvittet meg med gamle dekaler og fått på nye så nå er den er litt "min".

Sudden er en suveren nybegynnerbil siden den ikke er blytung, og det passer godt for meg som ikke er altfor stor.

Selv om det kalles lavbudsjettsracing så koster det mye for meg når jeg har valgt å ha både hus og tre biler. Jeg vil gjerne stille med ferske dekk i neste løp. Det burde kanskje utgjøre noen tideler på rundetidene det også?

Hva er målet for sesongen?
Jeg fikk høre at målet mitt burde være å kjøre rundetider på like mange sekunder som startnummeret mitt (69 eller 1.09).

Jeg liker å sette meg litt høye mål, men må innrømme at det var mange ting som gikk i min favør sist lørdag, og jeg ble ganske paff da jeg så Svein (Fossum) vise tallet 3. Da gikk det opp for meg at faktisk ledet i min klasse. 

Jeg konsentrerte meg mest om å ikke kjøre av siste runden. Men jeg har igjen mange runder på banen før jeg er oppe på nivå med flertallet i Corsaen, men det er morro å prøve seg!

 Jeg vil også rette en umåtelig stor takk til alle som har hjulpet og støttet meg med alt fra deler, skru-hjelp, gode tips og råd og for den fantastiske velkomsten jeg har fått!

Jeg hadde aldri klart å komme meg utpå banen uten dere. Videre så vill jeg rette  en kjempetakk til alle frivillige som stiller opp og som gjør det mulig for meg og alle andre å ha det morro der ute på asfalten.

Forza Alfa!